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适逢小长假,借“丰”好行船,丰田C-HR中秋深度试驾


2019-11-22 13:12:32   【  】    【打印】    【关闭


玄英汽车工作室陈胜

中秋节前夕,玄英汽车工作室受邀对广汽丰田旗下的C-HR紧凑型suv进行了为期七天的深度试驾。这辆丰田特立独行的suv给我留下了深刻的印象。当我7月份去商店进行真正的拍摄时,我第一次看到了真正的汽车,当时我真的很震惊。面对同样大小的路虎极光,从男性的角度来看,外观感觉并驾齐驱,那么它能有极光的辉煌成就吗?请跟随小编辑仔细观察下面,我相信你会做出正确的判断。

首先,我们来到了崇州市美丽的湿地公园,对这款顶级的双色碳纤维进行了静态评估

外观:

头灯组非常锐利,正面轮廓的整体线条,显示出它的力量感,网状进气口的设计和下面的折边带来了极强的动感。从侧面来看,黑色的C柱创造的悬挂屋顶看起来非常科学和技术。后门的门把手隐藏在C柱上,与整个车身融为一体,创造出双门视觉效果,显示出更多的运动。在汽车的后部,凹凸线条与前面相呼应,使它非常显眼。独特的回飞棒尾灯也非常个性化。车顶的后扰流板和带滑动靠背的D柱是动态的。

尺寸和空间:

c-hr的长度、宽度和高度分别为4405/1795/1565毫米,轴距为2640毫米,是典型的紧凑型suv尺寸。

内部装饰:形状极其简单,蓝色装饰条环绕中控台和左右门,极具动感。大量材料包裹在柔软的材料中,每个按钮的阻尼感也非常适中。c-hr的整个中控台角度也向左倾斜,便于驾驶员操作。虽然座椅是由织物制成的,但它可以提供良好的包装和支撑。

配置:新车配有安全配置,如车身稳定系统、轮胎压力监控、坡道辅助、安全气囊、iso-fix座椅接口等。作为标准,为用户提供全方位的保护。配备丰田智能旅行安全系统(tss),提供四种主动安全配置:预碰撞系统、自适应巡航、车道偏离警告辅助校正和自动远光灯。在舒适性配置方面,新车标配电子手刹、四门窗一键提升、无钥匙进入/一键启动,部分车型还配有纳米纳米纳米水离子发生器、双区自动空调等。,完全可以满足消费者对驾驶舒适性的需求。

功率:c-hr系统配有最大马力为171的2.0升自然吸气发动机,配有ecvt变速箱,可模拟10种速度,并具有手动模式。它与雷克萨斯es和ux上的2.0升发动机相同。有三种驾驶模式:生态、标准和运动。

静态评论:时尚的外观,尾部清晰的菱角,有点男性化,动感,丰富的配置,加上丰田一贯的声誉,让你如释重负。这个槽是第二个上装还是针织座椅?它非常适合有光环的女性。这也是c-hr上市以来销量不如xr-v的原因之一。毕竟,大多数中国人的审美观主要是温和而醇厚的。

地震和洪灾过后,我们从成都出发,途经绵阳广元县,前往九寨沟。总行程为1700公里。路况包括高速公路、国道(212国道)、泥泞道路、涉水道路(由于长期降雨山洪淹没道路)、山路等路况,并对c-HR进行了动态测试,总结如下:

操纵和驾驶经验:边肖是一个不排斥颜值但更注重操纵的类型。这个人力资源中心给了边肖很多惊喜。c-hr开启方向准确,底盘调节良好,质地良好,有信心高速换道和过弯。该座椅包装良好,长度适中,乘坐舒适。加速是非常线性的,即使在生态模式下,加速和上坡也不会感到困难,基本上足够了。刹车是线性的,力度适中,所以不会让你感到无法刹车。

槽点是:切换驾驶模式不是按钮开关,需要在方向盘上配合中央控制屏幕进行切换,不方便。另一个是接近角有点小(相当于suv,ha),会不小心擦到前挡泥板。

油耗和耐力:华润的油耗让边肖大吃一惊。全程1700公里,分段测试后,每次不少于100公里。在生态模式下,车速和高速公路基本保持在100公里/小时以下的4.7 ~ 5.4升/100公里,是不是很低?运动方式速度在100公里/小时以上,高速公路基本在6.3升/100公里以下。国道山路油耗为5.8 ~ 6.4升/100公里。总的来说,它非常省油。一罐油可以跑750多公里。

载重量:一行四个人可以带着足够的空间旅行,但是行李厢有点小,装不下太多东西。

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